2025-02-24 13:01:27 | 帮帮网
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易车讯 近日,我们从官方渠道获悉,宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)发布公告表示,将于2022年1月至2025年12月期间,在总计4年的时间里,向特斯拉供应锂离子动力电池产品,未来该品牌旗下的Model 3、Model Y等产品将会使用来自宁德时代的电池组。
根据协议签署概况中的内容,2020年2月,宁德时代与 Tesla, Inc.以及特斯拉(上海)有限公司(以下合称“特斯拉”)签订了《Production Pricing Agreement (China)》,公司拟于2020年7月至2022年6月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。
为进一步延续和深化双方之间的友好合作关系,在上述协议基础上,宁德时代与 特斯拉 于2021年6月25日签订了《Production Pricing Agreement》(以下简称“协议”)。协议约定,宁德时代将在2022年1月至2025年12月期间向 特斯拉 供应锂离子动力电池产品。

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易车讯 日前,我们从相关渠道获悉,1月27日,宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火在第十届全球新能源汽车大会上透露,宁德时代将于 2025 年正式推出高度集成化的CTC电池技术。
据悉,CTC电池技术2028年前后有望升级为第五代智能化的CTC电动底盘系统,同时也在着力解决锂金属电池的技术瓶颈,采用锂金属作为负极,可以实现动力电池的能量密度350Wh/kg以上。
宁德时代董事长曾毓群曾在2020年8月12日表示:宁德时代 CTC 技术将使新能源汽车成本可以直接和燃油车竞争,乘坐空间更大,底盘通过性变好。 帮帮网
在续航方面,由于省去了铸件的电池包,CTC技术可最大程度降低电池包重量和空间,从而可使电动汽车的续航 里程 至少可以达到800km。当时,市场将CTC技术称之为 “底盘电池”技术。
CTC是Cell to Chassis的简称,可理解CTP的进一步延伸,其核心在于省去模组、打包过程,将电芯直接集成到汽车底盘上,实现更高程度集成化。
按照宁德时代官方介绍,现有的CTP电池由于省去了电池模组,相比于传统电池包,可以使体积利用率提升 15%-20%,零件数量减少 40%,生产效率提升 50%并降低动力电池的制造成本。宁德时代目前正在规划第二代平台化的CTP电池系统,计划于2022年-2023年投入市场应用
而基于CTP延伸而来的CTC技术,宁德时代计划在2028年前后升级为第五代智能化的CTC电动底盘系统,较之前提前了两年,更多消息持续关注。
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