考民航飞行员很难吗？（看补充）

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本文目录一览：

• 1、飞行员招飞体检的六大误解，90%的人都理解错了!
• 2、考民航飞行员很难吗？（看补充）
• 3、飞行员招飞体检的六大误解，90%的人都理解错了!

飞行员招飞体检的六大误解，90%的人都理解错了!

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飞行员招飞体检的六大误解

误解1：近视眼及戴眼镜的不能开飞机？

• 答案 ：近视眼及戴眼镜者在一定条件下是可以开飞机的。

  飞行学员民航招飞视力标准要求，任何一眼裸眼远视力应达到0.7（相当于E字表0.8）或以上，近视力应达到1.0或以上。

  若任何一眼远视力低于0.7，但裸眼远视力（C字表）不低于0.3，矫正视力（可配戴眼镜）不低于1.0，且屈光度不超过±3.00D（球镜当量）或散光两轴相差不超过2.00D，则仍有可能合格。

  近视、远视、散光等屈光不正者，只要不超过一定度数（近视不超过450度），佩戴合适的眼镜后视力达标，是可以飞行的。通航中的运动照和私照培训对度数更是没有硬性要求。

误解2：飞行员必须身形高大？

• 答案 ：飞行员并不需要身形特别高大。

  体检标准规定，身高不应低于1.65m，腿长不应短于74cm。这个标准对大多数男生而言都能达到，对女生可能稍高，但并非遥不可及。

  飞行员选拔更看重的是身体素质和飞行能力，而非单纯的身高。

误解3：身材不够苗条微胖不能当飞行员？

• 答案 ：微胖者同样有机会成为飞行员。

  民航局规定，18.5≤体质指数（BMI）≤24为合格范围。但体质指数<18.5，骨骼发育良好可视为合格；体质指数>24，但腰围<85cm，腰臀比<0.90，体型匀称，肌肉发达，无脂肪堆积现象者也可视为合格。

  肥胖症是多种疾病的主要诱因，对飞行安全构成威胁，因此飞行员需要保持健康的体重。但微胖并不等同于肥胖，只要符合体检标准，微胖者同样可以飞行。

误解4：身上有疤痕不能当飞行员？

• 答案 ：身上有疤痕并不一定会影响飞行员的选拔。

  民航飞行员并不是不能有伤疤，而是要看伤疤的深浅以及愈合程度。伤疤深容易在高压差环境下撕裂，因此有严格要求。

  疤痕有活疤和死疤之分，活疤较小，可随其它部位表皮移动；死疤较大，与深层的组织联结。通航飞行员对疤痕的限制相对较少，私照只要能过民航二类体检即可学飞，运动照甚至不需要体检。

误解5：做了角膜屈光手术就不能当飞行员？

• 答案 ：做了角膜屈光手术者在一定条件下仍有可能成为飞行员。

  民航一类、二类体检合格证申请人如果接受屈光性角膜手术后6个月，能满足远视力达到相应视力标准、手术前屈光度小于5屈光度（球镜当量）、视力和屈光度已保持稳定、没有明显的不能忍耐的眩光等条件，可评定为合格。

  因此，做了角膜屈光手术并不意味着无法成为飞行员，只要术后恢复良好并满足相关条件即可。

误解6：体检通过了就能当飞行员？

• 答案 ：体检通过只是成为飞行员的第一步。

  民航体检程序包括初检、上站体检、复检等多个环节，对于不同类别的学员（如高中毕业的养成生、大学在校生的大改驾学员、大学毕业生改飞行驾驶的大毕改学员等）体检程序可能有所不同。

  体检通过后，还需要进行长时间的飞行技术培训和学习航线运输整体课程，只有身体素质和飞行技术都达标者才能成为真正的飞行员。

  私照体检只需通过民航二类体检即可，且不需要反复体检；运动照培训甚至不需要体检，但有正常类汽车驾照即可飞行。然而，这并不意味着这些类别的飞行员在飞行技术和安全标准上有所降低。

结语 ：飞行员招飞体检并非如许多人所想象的那样苛刻和不可逾越。只要了解并满足相关体检标准，即使存在某些看似不利的条件（如近视、微胖、有疤痕等），也仍然有机会实现飞行梦想。同时，也要明确体检只是成为飞行员的第一步，真正的挑战在于后续的飞行技术培训和学习。如果你对飞行充满热情并愿意为此付出努力，那么请勇敢地迈出第一步吧！

考民航飞行员很难吗？（看补充）

考民航飞行员很难。

民航飞行员招考身体条件：

1、身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米;

2、体重：符合民航招收飞行员 体重指数 标准;

3、视力：双眼没有经过任何手术，任何一只眼睛裸视力(按C字 视力表 )不低于0.3，无色盲、色弱、斜视，无较重的 沙眼 或倒睫;

4、无传染病，本人及家族无 精神病 史。

民航飞行员招考文化条件：

1、高中生：报考 飞行技术专业 的考生，外语限考英语;录取按照教育部及民航总局划定的 录取分数线 (一般要求高考成绩总分应达到当年普通文理科本科第二批次录取分数线)以及英语最低控制线确定，按考生高考成绩排序，从高分到低分择优录取。

2、本科及以上学历毕业生：要求具有较好的英语听说基础，通过国家英语四级考试或 六级考试 (分数在425分及以上)。

扩展资料：

工作内容

1、飞前准备会，预告不稳定气流

一般在飞行前三小时，飞行员就要准备当天的工作。起飞前，飞行员需要在签派室举行航班简报会，讨论航班是否有特别事项注意，如研究天气、油量等。

当乘务员和飞行员完成各自的准备会后，他们就会在离境柜台见面，然后一齐坐巴士，直接到飞机的底部。巴士上，飞行员会也会与乘务员进行一次简报会，告诉飞行时间、不稳定气流预告等。

2、驾驶舱内分工，各种航前检查

一上到驾驶舱，飞行员们就会分工，他们需跟随标准操作程序（SOP）去检查，每位飞行员都是用同一规则受训，所以即使正副飞行员第一次合作、第一次飞，都没有问题。

通常每一航班都有操纵飞行员及监控飞行员，前者主要是负责将航班资讯输入 电脑系统 ，后者则是完成驾驶舱的安全检查，以及飞机外部巡视。外部巡视主要是确保飞机外面结构，所有机件均是正常。

虽然在飞行员巡视之前，已有工程师巡视过一次。但一般机件需要检查两至三次以上，包括引擎、 起落架 、甚至是检查入油时有没有水份。确保飞机安全才能起飞。

参考资料来源： 百度百科-民航飞行员

飞行员招飞体检的六大误解，90%的人都理解错了!

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飞行员招飞体检的六大误解，实际上这些看法有90%的人都理解错了！

误解1：近视眼及戴眼镜的不能开飞机？

飞行学员民航招飞视力标准解读：任何一眼裸眼远视力应达到0.7（相当于E字表0.8）或以上，近视力应达到1.0或以上。若远视力低于0.7，只要任何一眼裸眼远视力（C字表）不低于0.3，矫正视力（可配戴眼镜）不低于1.0，屈光度不超过±3.00D（球镜当量）或散光两轴相差不超过2.00D，视力要求就过关了。飞行员对视力要求高，但并不是说不能戴眼镜。体检时可以配戴眼镜测试视力，但配戴眼镜者的视力需达到标准。

误解2：飞行员必须身形高大？

体格检查鉴定标准文件指出，身高不应低于1.65 m，腿长不应短于74cm。大多数男生都能满足身高标准，但对女生来说标准较高。腿长也要达到74cm。请量一量自己的身高与腿长。

误解3：身材不够苗条微胖不能当飞行员？

飞行员并非高富帅的专属。民航局的文件规定了BMI（体质指数）的合格范围为18.5≤BMI≤24。如果BMI小于18.5且骨骼发育良好，或者BMI大于24但腰围小于85cm、腰臀比小于0.90、体型匀称、肌肉发达、无脂肪堆积现象，也能视为合格。计算标准是根据身高和体重得出的BMI来判断。

误解4：身上有疤痕不能当飞行员？

民航飞行员可以有伤疤，但要看伤疤的深浅以及愈合程度。深浅与愈合情况影响飞行安全，特别是飞机机动飞行时会承受超重或失重，伤疤深容易撕裂。疤痕覆盖面积不能过大，活疤较小，可随其它部位表皮移动；死疤较大，与深层组织联结，在高压差环境下易造成伤口破裂。

误解5：做了角膜屈光手术就不能当飞行员？

接受屈光性角膜手术后6个月，远视力达到相应标准，手术前屈光度小于5屈光度（球镜当量），视力和屈光度已保持稳定，且没有明显的不能忍受的眩光，即可以评定为合格。因此，做了角膜屈光手术也能当飞行员。

误解6：体检通过了就能当飞行员？

体检不是一次通过了就万事大吉。对于不同类型的招飞学员，体检程序有所不同。民航体检是一个反复多次的过程，确保身体健康状况稳定。通过体检后，还需进行正式培训，学习航线运输整体课程。身体素质和飞行技术都需满足要求。

私照体检只需要通过民航二类体检即可，而运动照培训甚至不需要体检，只要有正常类汽车驾照即可飞行。了解清楚这些误区，你或许会发现，原来当飞行员并非遥不可及的梦想。 帮帮网

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